據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，曼城與英超聯(lián)賽就APT規(guī)則達(dá)成的協(xié)議，為其與阿提哈德航空“極為有利可圖的資助”翻開(kāi)了大門(mén)。

此前簽署的協(xié)議于2011年簽署，價(jià)值4億英鎊（約合4.61億歐元），為期10年。雖然新協(xié)議的詳細(xì)金額依然是一個(gè)高度保密的事項(xiàng)，但估量該協(xié)議將大幅添加曼城的支出，甚至有能夠到達(dá)10億英鎊（約合11.5億歐元）的水平。

依據(jù)《泰晤士報(bào)》的報(bào)道，這項(xiàng)協(xié)議將使曼城可以與阿提哈德航空公司達(dá)成“臨時(shí)且極具盈利性的協(xié)議”。自2008年起由阿聯(lián)酋謝赫-曼蘇爾擁有的曼城（其團(tuán)體財(cái)富超越250億美元），曾對(duì)APT規(guī)則提出控訴，以為這些規(guī)則“合法、不公允、反競(jìng)爭(zhēng)和歧視性”。理想上，曼城在2023年曾因阿提哈德航空的資助協(xié)議遭遇英超封鎖而提起訴訟，以為事先支付的金額并不契合“公允市場(chǎng)價(jià)值”。

這場(chǎng)“法律戰(zhàn)爭(zhēng)”以“遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)期的劇烈”方式處置，正如英國(guó)方面所稱(chēng)，這場(chǎng)爭(zhēng)斗消耗了雙方數(shù)千萬(wàn)英鎊的律師費(fèi)用。此外，英超不只免除了數(shù)百萬(wàn)英鎊的賠償，還使得2021至2024年時(shí)期實(shí)施的資助規(guī)則再次變得“有效且具約束力”。但最終獲益最大的無(wú)疑是曼城。

雖然“戰(zhàn)爭(zhēng)”尚未完畢，但曼城和英超聯(lián)賽之間的法律爭(zhēng)斗已少了一場(chǎng)。雖然可以了解雙方達(dá)成的協(xié)議處置了與APT規(guī)則相關(guān)的法律爭(zhēng)議被視為“雙贏”，但這項(xiàng)協(xié)議能夠?yàn)槁菐?lái)的“豐厚支出”讓他們?cè)诎⑻峁虑驁?chǎng)的位置更為動(dòng)搖。